Els fabricants d'equips de transport i manipulació de materials ofereixen consells als fabricants sobre com millorar els procediments de manteniment.
Una anàlisi adequada de les peces de manteniment intensiu i de les solucions disponibles pot reduir significativament el temps i els diners invertits en el manteniment del sistema de transport.Amb l'abundància de noves tecnologies disponibles al mercat de paquets actual, moltes solucions poden substituir fàcilment els components existents d'alt manteniment per opcions de manteniment baix o sense manteniment, reduint així els costos i augmentant el temps de funcionament del sistema.
El principal problema de manteniment de qualsevol transportador d'àrids és la lubricació adequada.Com que les unitats de vegades es troben en llocs de difícil accés, els components crítics de les unitats no sempre es lubrifiquen a intervals regulars o gens, cosa que provoca errors de manteniment.
Substituir un component fallit per un de similar no elimina la causa principal del problema.Una anàlisi adequada del problema mostra que substituir components fallits per components que redueixen el manteniment augmentarà el temps de funcionament del sistema.
Per exemple, la substitució d'un accionament de la cinta transportadora tradicional que requereix manteniment setmanal i mensual per un motor de tambor que només es fa servir cada 50.000 hores de funcionament minimitzarà o eliminarà els problemes de lubricació, estalviant temps i diners de manteniment.
Tom Koehl de Superior diu que no es pot passar per alt l'ús del rascador adequat per a la vostra aplicació.
La neteja dels sistemes de transport sovint implica un ús inadequat de rascadors o faldilles.Assegureu-vos que feu servir el disseny correcte de rascadors de cinturó per a la vostra aplicació i comproveu-los la tensió precisa diàriament.
Avui dia, alguns models ofereixen tensió automàtica.Per tant, si no teniu temps per estressar-vos, la vostra empresa hauria de considerar actualitzar la seva tecnologia.
En segon lloc, els sòcols de la zona de càrrega han d'estar intactes i funcionar com es pretén.En cas contrari, es produirà un desbordament, que en última instància donarà lloc a una pèrdua de potència, donant lloc a un desgast prematur i innecessari de les politges tenses i politges i danys a la corretja.
Molts problemes de manteniment de la cinta transportadora estan relacionats amb diversos factors.Alguns dels problemes més comuns observats inclouen el vessament de material, el lliscament del cinturó, la desalineació del cinturó i el desgast accelerat, tot això pot ser causat per una tensió incorrecta del cinturó.
Si la tensió de la corretja és massa alta, es pot produir un desgast prematur en un període de temps relativament curt, inclosa la fatiga del material i el rendiment reduït.Això és causat per una deflexió excessiva de l'eix, que supera els paràmetres de disseny del sistema d'eix.
Si la tensió del cinturó és massa fluixa, pot causar altres problemes greus.Si la tensió de la corretja és insuficient, la politja motriu pot lliscar, la qual cosa accelera el desgast de la politja motriu i la coberta inferior de la corretja.
Un altre problema comú causat per una tensió insuficient de la corretja és la fluixa de la corretja.Això pot provocar que el material es vessi, especialment a la zona de càrrega.Sense la tensió adequada del cinturó, el cinturó pot enfonsar-se excessivament i fer que el material es vessi per les vores del cinturó.A la zona de càrrega el problema és encara més greu.Quan el cinturó s'afluixa massa, no pot segellar la faldilla correctament, i el material vessat sovint flueix cap al costat net del cinturó i cap a la politja de cua.Sense una arada de corretja, això pot provocar un desgast accelerat i una fallada prematura de les politges del parafang.
Per resoldre aquests problemes de manteniment, comproveu periòdicament l'ajust de tensió dels sistemes de tensió manuals i assegureu-vos que tots els sistemes de tensió automàtica es mouen lliurement i tenen el pes de disseny correcte.
Ajusteu les faldilles periòdicament per evitar que el material es vessi o esquiqui a la zona de càrrega.La contaminació i els vessaments són les principals causes d'augment del manteniment de les cintes transportadores.Així, controlar-lo reduirà la càrrega de manteniment.
Comproveu el desgast dels rodets transportadors per assegurar-vos que la cinta es mou correctament, especialment amb els rodets de corona, però també s'aplica als rodets transportadors plans.Mantenir una bona latència redueix el temps d'inactivitat.
Inspeccioneu els rodets de transport defectuosos o defectuosos i substituïu-los immediatament per millorar significativament el rendiment de la cinta transportadora i augmentar el tonatge total reduint el temps d'aturada no planificat.
La inspecció i l'ajust periòdics dels netejadors de la corretja poden ajudar a evitar el patinatge de la cinta en una cinta transportadora i reduir el desgast de tots els components de la cinta transportadora alhora que redueix la contaminació de les politges de la cinta transportadora i els coixinets de rodatge.
Comproveu les connexions mecàniques de la cinta transportadora periòdicament per controlar el desgast de la connexió i evitar trencaments accidentals de la corretja.
A més del manteniment preventiu regular, el més important que poden fer els productors d'àrids per reduir les càrregues de manteniment operacional és equipar els seus transportadors i equips de manipulació de materials amb els components adequats.
Alguns d'aquests components suggerits poden incloure revestiments resistents al desgast en contenidors i canals;suports més alts a les zones de càrrega per permetre que les fulles de miniatura entrin i eliminin el material caigut;safata de retorn de goma per evitar l'acumulació de material vessat;així com les politges de mines per allargar la vida de les politges.
La segona cosa important per al moviment correcte de la corretja és assegurar-se sempre que la cinta transportadora estigui a nivell i que els tensors i les connexions de la corretja siguin rectes.La formació de mocassins també pot ajudar a garantir un seguiment adequat.
Un dels aspectes més importants als quals han de prestar atenció els fabricants d'àrids és reduir el nombre d'execucions de manteniment abans de la posada en servei dels equips.
Les estructures de transport s'han de dissenyar per suportar les condicions de càrrega més pesades pel que fa a la flexió.Quan es produeixen forces desequilibrades, l'estructura ha de mantenir una forma quadrada, en cas contrari l'estructura es deformarà.
Les estructures mal dissenyades o danyades poden afectar el seguiment de la corretja, ja que l'estructura es pot flexionar i deformar en resposta a les càrregues suspeses, provocant un desgast innecessari en components com ara politges, eixos de transmissió i motors.
Realitzeu una inspecció visual de l'estructura del transportador.La tensió mecànica a l'estructura pot causar danys, i els mètodes d'aixecament i moviment de l'estructura poden deformar i doblegar l'estructura.
Actualment hi ha molts tipus de transportadors al mercat.Molts són estructures d'armadura o canal.Els transportadors de canal es fabriquen normalment en diàmetres de 4 a 6 polzades.o 8 polzades.material en funció de la seva aplicació.
A causa de la seva construcció de caixes, els transportadors de truss solen ser més duradors.El disseny convencional d'aquests transportadors sol estar fet de ferro d'angle gruixut.
Com més gran sigui l'estructura, menys probable és que es deformi en condicions normals de funcionament, evitant problemes de seguiment i reduint el manteniment general del sistema de transport.
Chris Kimball de Belt Tech suggereix abordar l'arrel del problema, no només els símptomes.
El control de vessaments és un factor clau per mantenir l'eficiència operativa i la rendibilitat.Malauradament, també és fàcil de passar per alt perquè és molt comú.
El primer ajust pot requerir un canvi de perspectiva sobre el material vessat com a retorn i una comprensió dels veritables costos i conseqüències, inclosa la reducció de l'eficiència operativa, la reducció de la seguretat de la planta i els danys a les politges, rodets i altres components a causa del material susceptible de pèrdua.És complicat.treball, de manera que també augmentarà el cost de manteniment.Un cop s'entenen completament aquests problemes, es poden fer ajustos pràctics.
Els punts de transferència poden crear molts problemes, però també són una gran oportunitat de millora.Una mirada més propera a les seves funcions pot revelar deficiències que es poden corregir.Com que un problema sovint està relacionat amb un altre, de vegades pot ser que calgui redissenyar tot el sistema.D'altra banda, només poden ser necessaris alguns ajustaments menors.
Un altre tema menys complex però molt important és el de la neteja del cinturó.Un sistema de neteja de la corretja instal·lat i mantingut correctament és clau per evitar que s'acumuli material posterior a la politja tensa, provocant una desalineació i fuites de la corretja.
Per descomptat, l'estat del cinturó i la qualitat de les connexions tindran un impacte directe en el bon funcionament del sistema de neteja, ja que un cinturó molt esquerdat i desgastat serà més difícil de netejar.
Atesa la necessitat de millorar l'eficiència, la seguretat i la productivitat de les modernes plantes d'àrids, el bon manteniment i la minimització de la pols i els materials de transport són cada cop més importants.Els netejadors de cintes són una part important de qualsevol sistema de transport net i eficient.
Segons l'Administració de Salut i Seguretat de les Mines, el 39 per cent dels incidents relacionats amb el transportador es produeixen mentre es neteja o neteja el transportador.Els netejadors de cintes transportadores ajuden a netejar els productes retornats i eviten que caiguin en diversos punts de la part posterior de la cinta transportadora.Això pot mitigar els problemes de neteja i manteniment, com ara l'acumulació excessiva i el desgast dels rodets i politges transportadors, la desalineació de la cinta transportadora a causa de la protuberància artificial a causa del material transportat i l'acumulació de material que cau dels corrons i estructures de suport de la cinta transportadora a terra, llocs de construcció, vehicles i fins i tot persones;entorn laboral negatiu i insegur, així com multes i/o sancions.
La neteja és fonamental per a un correcte seguiment de la cinta transportadora.La clau per controlar el backhaul és instal·lar i mantenir un sistema de neteja eficaç de la corretja.Té sentit utilitzar un sistema de neteja múltiple per assegurar-se que el material es pot eliminar diverses vegades.Aquests sistemes solen consistir en un pre-netejador situat a la superfície de la politja del capçal per eliminar la major part del material, i un o més netejadors secundaris situats més al llarg del retorn de la corretja per eliminar les partícules residuals.
La tercera etapa o la màquina de neteja posterior es pot moure més enrere al llarg de la posició de retorn del transportador per eliminar tot el material final.
Mark Kenyon, d'Applied Industrial Technologies, diu que reduir el backhaul pot millorar l'eficiència i reduir els costos de manteniment.
Un ajust senzill que es pot fer per reduir els costos de manteniment de la cinta transportadora és assegurar-se que el netejador de corretges està tensat correctament.
Els netejadors de corretges ajustats incorrectament poden provocar un joc, que pot provocar una fallada prematura de les politges, les corretges, els rodets, els coixinets i els fons del transportador.Un netejador de cinturó insuficientment tensat també pot causar problemes de seguiment i lliscament del cinturó, cosa que afecta l'eficiència general de la instal·lació i la integritat estructural del sistema.
Els petits volums de material retornat sovint es passen per alt o es passen per alt, però és important entendre on acaben aquests residus materials i el seu impacte en la fiabilitat, l'eficiència i els costos de manteniment de la planta.
Alguns nous netejadors de cinturons ara poden utilitzar la tensió de la molla d'aire, eliminant la necessitat de tornar a tensar.Aquest disseny sense manteniment evita la transferència de material entre ajustos, mantenint una pressió constant sobre la cinta durant tota la vida útil del buit.Aquesta pressió constant també allarga la vida útil de la fulla en un 30%, reduint encara més el temps necessari per mantenir el transportador.
Hora de publicació: 22-nov-2023